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京沪穗地铁改变地产格局万芳

发布时间:2020-02-14 12:50:41 阅读: 来源:压接钳厂家

京沪穗地铁改变地产格局

北京:地产发展交通先行地产发展,还需交通先行。根据北京市政府公布的2008年最新轨道建设计划,今年轨道建设将全面铺开。3月11日,北京市轨道交通建设管理有限公司公布了北京地铁4号线、5号线、10号线、奥运支线线路规划示意图。其中,地铁10号线二期工程规划属于首次亮相。 “城铁1线和未来的地铁10号线把CBD、中关村、奥运村三大经济热点连通,对那些工作在东部和北部地区而又想在上风上水的西部地区安家置业的人来说,极大地解决了交通的便利性和交通成本问题。以前西部购房者来自海淀区的单一局面将会被打破,东部和北部的购房者会源源不断地加入到西部购房团里来。”中远地产市场营销部总经理武文勇说。 地铁4号线、5号线、10号线等都基本延伸到了南部,8号线还预留了今后向南延伸的空间。未来南城和东南方向土地开发也是潜力可观。以宋家庄为例,该区域地产市场目前完全是依靠着地铁5号线这一利好而形成的,“地铁效应”可见一斑。 地铁9号线由于沿途区域都已经是房地产市场比较热的区域,9号线对沿途区域楼市的影响被业内人士评定为“锦上添花”。但也有专业人士指出,随着北京轨道交通触角的进一步延伸,轨道交通这一先前稀缺的交通资源终究会“飞入寻常百姓家”,交通作为卖点的因素作用也会因此打折扣,“当交通等外部因素的作用减弱时,市场竞争的焦点将会聚集到产品品质和后期服务管理上”。 上海:轨道交通助长地价近年来,在上海交通网络不断蔓延铺陈的同时,楼市价格亦节节攀升。尤其是轨道交通建设的相应增加,不仅有效的拉近了城市与郊区之间的距离,更极大的拉动了上海楼市。2003年上海交通设施建设投资大幅度增加,由2002年的142.86亿元增加至219.66亿元,增长53.8%。这些数据反映出上海交通设施建设正处于高峰期。而与此相对应的则是整整一年上海土地价的飙升,尤其是规划中“三城九镇”的土地更是有了成倍的上涨。 在最新一期上海9号土地出让公告中,位于松江新城的松江区松新建5号地块以每亩108万的价格出让,而该地块2年前的出让价格仅仅为41万/亩。除了市场看好,以及出让方式的转变因素外,计划中的轨道交通也是促使地价上升的主要原因。“地价上升的主要动力就是轨道交通,而地价的上涨将直接推升房价。”中原市场研究部门经理刘文超告诉记者,在中原所设立的专业评估模型显示,影响上海市土地价格的诸多因素中,轨道交通对地价的提升最为明显,要远远大于绿化以及其他相关的配套设施,因此轨道沿线的楼盘价格通常以非常规的速度上涨。以2003年11月26日开通的轨道交通5号线(莘闵线)为例,在年初该路线银都路站附近的好世凤凰城的价格仅仅为3700元/平方米,但在年底时却已经达到了5600元/平方米,一年的涨幅高达51%。广州:热点新区从地铁线产生2003年,广州市轨道交通14条线路共555公里(含67公里国家铁路线路)的推荐方案出台。该方案全部付诸实施后,广州市都市区范围内的13个重点地区、21个交通枢纽点、58个客流集散点均可纳入线网30分钟时空圈内,南沙、顺德、佛山、南海、东莞等地也可纳入1小时时空圈内。规划中的广州新城市中轴线贯通了规划建设中的城市新区、城市交通枢纽,2006年竣工的地铁三号线将使城市新中轴线由景观带演变为发展轴。

海珠南板块正在这条中轴线的南端,珠江地产又一次瞄准了交通规划的就有3个项目,其中珠江罗马家园去年底开盘当天,已经售出300套,另外还有翠景花园、太阳城项目。现在,“南拓”方案经过三年时间的实施,如今自北向南以广州国际会展中心—广州国际生物岛—广州大学城—广州新城—南沙为轴线的“南拓轴”已基本成型,并将在未来广州发展中起举足轻重的作用。

中轴线以内的琶洲板块也是因交通崛起的板块,据了解,那一带有好几个盘两年前都不敢有大动作,施工进度一缓再缓。自从琶洲会展中心,地铁二号线通车之后,雅郡等楼盘现在均价都升至5000多元/平方米,比之去年4000多元/平方米,有将近30%的升幅。查阅:已获批28个城市的轨道交通线路规划详解图(更新中)查阅:2012年全国各省市城市轨道交通项目概览(更新中)查阅:城市轨道交通中标企业

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